2009年中国车市柳暗花明，一系列利好政策功不可没，但在今年年初，一些汽车产业扶持政策变数已生，其中购置税优惠踩了一脚刹车，而节能补贴又给了一脚油，一松一紧让车市充满了变数。如今年底将至，刹车后的购置税优惠也将在两个多月后到期，购置税优惠会有什么变化？其对汽车市场有何影响，无疑成为最近想买车的消费者最关注的事情。
在购置税即将到期的敏感时刻，一个消息从权威部门传出：2010年前9个月，我国汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，与去年全年的产销量已基本相当。业内人士预计，今年中国汽车产业预计将实现产销1700万辆，增幅保持在25%左右。与此同时，公安部交通管理局发布消息称，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆。这则消息让那些对今年车市看低的人士有点失望。虽然下半年以来车市增幅趋缓，但整体超过20%的增幅让很多人相信，明年小排量车购置税优惠的政策很可能取消。因为今年购置税刹车的检验证实，中国汽车市场的增长潜力超出了很多人的预料。明年优惠政策即便取消，车市也不会出现大幅下滑。
对于这种将要到来的政策变化，商家总是最敏感的。虽然他们对明年政策走向的变化看法并不相同，但他们采取的行动倒是出奇的一致：大多数车商大张旗鼓、抓住即将减少优惠幅度的购置税进行宣传，力图抓住年底的促销良机。特别是近年出台的节能产品补贴时不时给市场推一下，使得大多数人对于今年年底的车市十分看好：为了赶购置税优惠的末班车，加上节能补贴3000元，这样优惠下来对于小排量车来说可不是一个小数字。
业内人士分析说，选择1.6L及以下小排量车这个区间的消费者大多是首次购车，而且是二、三线汽车市场居多，这部分人群一般是很在意价格和优惠的。目前一部分人购车愿望提前释放，一部分人继续持币观望，这种局势，很可能会影响到明年一季度的车市。明年初，除了今年年底的购车热会有浪潮蔓延外，二三月份的日子对于车商来说会很难熬。专家指出，新政策的施行带来了许多的变数，直接考验了经销商，明年经销商应该在经销水平上提高，用更好的服务吸引消费者。
政策可能发生的变化也引发了市场变化的预期，从经销商到消费者，都在怀着复杂的心情观察着随时可能产生变化的这个市场导火索。
购置税优惠对消费者的影响有多大，记者做的一个随机小调查的结果可以证明：在记者QQ群里随机调查的50个人中，62%的消费者表示其购车行为受到购置税政策的影响，28%的消费者表示将在购置税优惠取消前实施购车。另有10%的消费者表示，一旦购置税优惠政策取消，将推迟买车。
上周记者在郑州市花园路上一家4S店采访的时候发现，在不到一个小时的时间里，先后有四五个客户去交付购车款项，等待最后的几道手续。而这家店里的销售人员告诉记者，最近很多消费者都过来问这个事儿，估计过两天人会更多，因为很多消费者已经在担心购置税优惠的取消。而购车的高潮可能会出现在11月下旬到12月，届时来店里看车的人会更多。而当记者提出届时车价会不会比现在还要坚挺的问题时，销售人员则表示“不好说”。据他介绍，几乎每个买车的客户都会问这个问题，有不少还表现出了焦急的态度，他的客户中有一个女士一开始不明了购置税优惠政策将到期，被告知后，她着急地问：“什么时候取消？我现在买车还有便宜吗？”得知两个多月后政策才有可能取消时，她才长出了一口气说：“推迟几天买车应该也不算晚。”
“不要说消费者，其实厂家心里也没底。”一位业内人士表示，厂家对明年市场没底，因此抓住当前市场，拼四季度成为重中之重。由于国家相关部门并未对购置税优惠政策是否延续出台规定，部分打算明年买车的客户也开始把购车计划提前。“我还是在等，如果明年没有了优惠政策，我就今年底之前把车买了，过年开车回家。”在科技市场工作的徐先生说，他现在已经选好了车，只等着最后交易的时候把价格再谈谈。
与徐先生相比，朱女士可是性急很多，她原来计划明年“五一”结婚时再买车，但过了12月购置税优惠政策尚未明朗，担心恢复到以前的政策，便趁着购置税的优惠政策还没到期，和家里人一道利用双休日来挑选。在距离不远的另外一家汽车销售大厅，应接不暇的销售员小陈一边向顾客介绍着一款排量1.4升小车的车况，一边告诉记者，来看车的人都知道到年末车辆购置税优惠的政策就到期了。上月，就开始有人赶趟订车，“估计一个月后人会更多。”他说。
